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半轴的拆卸与安装

归档日期:07-04       文本归类:发动机点火      文章编辑:爱尚语录

  注意:只有备好一个新的轮毂固定螺母、一个新的下控制臂至转向节的夹紧螺栓和新的等速万向节用的弹簧圈,方可进行半轴的拆卸与安装。因为这些机件一旦拆下,它们的锁固能力就会下降,因此这些机件在拆下后不得继续使用。

  4)将一根撬杆或钢棒的锥形端插入制动盘的一个通风槽内,并使此杆上部顶到盘式制动器的固定板上,从而使制动盘不能转动(见图10-7)。

  6)拆卸横向稳定杆连杆的螺母,并使用转向横拉杆端头拆卸工具使横向稳定杆与连杆分开。

  7)拆卸将转向横拉杆端头固定到转向节上的开口销和带槽螺母。将开口销报废。

  警告:千万不可使用一把锤子将半轴从前轮毂上敲出来,否则会造成螺纹或内部机件的损坏。

  11)使用前轮毂拆卸工具或拆装工具T81P-1104-C及其相关附件或使用其它类似工具,使外等速万向节和半轴与轮毂分离(见图10-8)。

  12)将等速万向节拉器T86P-3514-A1(见图10-9)或其它类似的工具装在内等速万向节与变速驱动桥壳之间。

  15)更换半轴轴承开口弹簧圈(见图10-11)。安装新的开口弹簧圈时,要先将此弹簧圈的一端卡入环槽内,然后使其套到万向节外壳的短轴上并推入槽中。这样可避免弹簧圈的过度扩张。

  16)小心地将内等速万向节(半轴和两个等速万向节作为一个组合件一起安装)的花键与变速驱动桥壳内的花键对正(见图10-12),并将内等速万向节插入差速器半轴齿轮,直至弹簧圈卡入槽内为止。

  注意:可以使用一把非金属锤子来帮助内等速万向节短轴插入差速器半轴齿轮,但只能轻轻敲击外等速万向节短轴。

  17)将外等速万向节与半轴置于适当位置,并小心地将外等速万向节的花键与轮毂花键对正。

  21)将一根撬杆的锥形端插入制动盘的一个冷却槽和侧板中,以防制动盘转动。

  22)将一个新的轮毂固定螺母装到外等速万向节露出的螺纹部分上,并用手尽可能多地将螺母旋入。

  4)将一根撬杆的锥形端插入制动盘的一个通风槽内,并使撬杆顶到制动器的固定板上,以防制动盘转动。

  6)拆卸横向稳定杆连杆的螺母,并使用横拉杆端头拆卸工具将横向稳定杆与横向稳定杆连杆分开。

  警告:千万不可使用锤子使半轴与前轮毂分离开。否则,会造成螺纹或内部机件的损坏。

  11)使用前轮毂拆卸工具/拆装工具T81P-1140-C及其有关零件(或采用一种类似的工具),使外等速万向节和半轴与轮毂分开。

  12)将等速万向节拉器T86P-3514-A1或类似的工具装在内等速万向节和中间半轴之间。

  13)将加长杆和滑动锤装到等速万向节拉器上,然后使用此工具使右半轴连同等速万向节一起与中间半轴分离开。

  c.对2.0L(VIN 3)发动机,为了拆卸中间半轴,必须拆下排气管夹和2个螺栓。

  e.如果需要拆下中间半轴支承架,应找到固定支承架的3个螺栓,并将它们拆下。

  c.将中间半轴插入变速驱动桥壳内,直至该轴充分贴合为止。内等速万向节应与半轴和外等速万向节装在一起,而作为一个组合件来安装。

  17)将轴承开口弹簧圈装到中间半轴上。先将开口弹簧圈的一端卡入环槽中,再将此弹簧圈套在等速万向节外壳的端部,并将它推入环槽中。这样可防止弹簧圈的过度扩张。

  18)小心地将内等速万向节的花键与中间轴的花键对正。内等速万向节应与右半轴和外等速万向节一起作为一个组合件来安装。

  20)小心地将外等速万向节的花键与轮毂对正,并将此等速万向节推至轮毂内的尽可能远的位置上。

  24)将一个新的轮毂固定螺母装到外等速万向节的露出的螺纹部分上,并用手尽可能多地旋入此螺母。

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