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半轴轴承散架外圆不好拆这个方法比电焊好用还不受环境限制

归档日期:07-09       文本归类:发动机点火      文章编辑:爱尚语录

  轴承因为间隙过大,轴承内圈与滚珠散落。只剩下轴承外圆,还在固定支座上。按照以往的方法来拆的话,这个很麻烦。

  之前我们一般对于这种情况大多是采用电焊,焊一点东西到这个轴承外圆上,然后通过敲打焊接在轴承外圆上的东西,把轴承外圆一起拉出来。比如说发动机里面的滚针散架,或者是发动机里面的轴承散架之后大多会采取这种方法。效果相对来说还不错。只不过这种方法有它的局限性,我们需要将需拆的轴承弄到有电焊的地方才能进行。

  如果像三轮车半轴上6205这样的比较大一点的轴承,而且是在路半路上的话,那这种方法可行性就不高,毕竟半路上我们没地方找电焊机,而且就是即便是有电焊机,半路上也未必随便哪个地方都能接到电。

  当然有问题,就会有需求,自然也会有人解决这种需求。大家可以用一种更简便的方法,有一种专用的电动三轮车轴承外圆拆卸工具。

  其实这个工具和早几年拆曲轴的工具原理差不多,都是通过厚重的滑块用力往外撞击,达到将轴承外圆拉出来的效果。

  这辆电动三轮车就是轴承散掉了,而且是在半路上,那我们用这种专用工具就方便许多了。把车子用千斤顶将要换轴承这边顶起来,让轮胎悬空,把刹车盖及刹车片全部拆掉。使用缩小卡簧钳将卡半轴轴承外面的卡簧取下来。

  然后将专用拉力拉玛卡这边斜着插入半轴孔内,然后在放平调整好角度,另一端连接拉码,我们将滑块用力快速往外拉,那我们用力往外拉的时候受力比较均匀,所以说轴承外圆很快就能被拉出来。

  那安装的时候呢?先把轴承安装在半轴上,然后整根半轴带轴承一起安装。因为是电动三轮车,花键上是需要抹点黄油。如果是燃油三轮车就不需要,因为后桥里面是有齿轮油。

  安装的时候我们换套筒。它是一端大,一端小,一端连接到半轴上,另外一端连接到我们的拆卸工具这一端。拆的时候我们滑块是往外用力,那安装方向正好相反,现在是滑块往里面推。如果说比较紧,我们也可以用铁锤把轴承敲进去,敲的时候一定要敲平整,对角敲。等轴承安装到位之后,我们再用缩小的卡簧前将卡簧安装起来就可以了。

  大家拆这种三轮车的轴承外圆是怎么拆的?有什么更好的方法?欢迎在评论中留言。

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