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电喷车点火线圈带模块以不带有什么分别

归档日期:09-03       文本归类:发动机点火      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部点火模块与点火线圈组合有两种类型:一类是点火模块与ECU集成在一起。控制点火线圈点火的功率部件在ECU上。点火线圈上无点火模块;另一类是点火模块与点火线罔组合在一起,有一体式和分体式两种形式。ECU只给控制信号.控制汽车点火线圈工作的点火控制器俗称点火模块,点火线圈按发动机管理系统ECU的指令,在指定的时刻、对应的工况所需能冒而点火。有的点火模块还提供给ECU反馈信号。供ECU判断点火线圈下作是否正常,还有的反馈信号供ECU计算下一个导通脉冲宽度。点火模块实际是一个功率电子开关。控制点火的信号为方波或磁脉冲信号。输送到点火模块的信号输入端。通过整形来驱动功率电子开关。用脉宽来控制功率电子开关的导通时间,导通后,点火线圈电流近似指数特性上升。导通时间长,断电电流就大,以此来控制线圈的点火能量,用脉冲信号的后沿时刻控制功率电子开关的关断时刻。即控制点火时刻。说白了就是:汽车想要完成打火,必须要有点火模块。而模块有的在车上,有的在点火线圈上。

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