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四刚发动机当点火时一缸和四缸都处于上止点点火系统是如何判断给

归档日期:10-03       文本归类:发动机点火      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部这么说你可能就理解了,很多点火系统都是只要活塞在上止点就点火。因为活塞在上止点无非两种工况,一个是压缩冲程末尾,一个是排气冲程末尾。如果是压缩冲程,那点火有效,如果是排气冲程,点火无效,但也无害。

  如果是只在压缩冲程末尾才点火的点火系统,也可以根据配气系统的相位角来控制。在排气打开临近结束,进气正在打开的这个上止点,不点火。在两个气门都关闭的上止点点火就行了。

  因为点火顺序是从1刚开始,而不是4刚,即使有点火在4缸也点不然,正时决定了4缸即没喷油,也没缸压,而一缸既有喷油,又有缸压。

  这个任务由分电器完成。分电器结合凸轮轴位置确定给那个缸点火。当一缸点火时,进排气门都关闭,而四缸这是在排气末了,近期开始,由于点火提前,排气门开启,进气门开启或将要开启(各种发动机有可能不一样)

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